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Leilão da concessão da Rodovia Fernão Dias movimenta disputa de grupos e prevê R$ 14,8 bilhões em investimentos - Rádio D2 FM

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Leilão da concessão da Rodovia Fernão Dias movimenta disputa de grupos e prevê R$ 14,8 bilhões em investimentos

O leilão da nova concessão da Rodovia Fernão Dias (BR-381) está marcado para esta quinta-feira na B3, em São Paulo, com previsão de investimentos de cerca de R$14,8 bilhões ao longo do contrato. O processo, conduzido pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e pelo Ministério dos Transportes, faz parte da repactuação do trecho federal estratégico que liga Belo Horizonte (MG) a São Paulo (SP), com extensão total de 569 km e tráfego diário de aproximadamente 250 mil veículos.

O trecho é um dos principais corredores logísticos do país, atendendo a 33 municípios e concentrando parte significativa do escoamento industrial, agrícola e mineral das duas maiores economias do Brasil. A nova concessão exige da empresa vencedora intervenções como implantação de faixas adicionais, vias marginais, correções de traçado, passarelas de pedestres, interseções otimizadas, passagens de fauna e pontos de parada e descanso ao longo do contrato de operação.

Pelo menos quatro grupos empresariais estão previstos para disputar o leilão, incluindo a atual concessionária do trecho, Autopista Fernão Dias, e outras empresas do setor de infraestrutura. A expectativa de competição amplia a atratividade do certame e reflete mudanças recentes no modelo de concessões rodoviárias brasileiras.

Com os novos investimentos previstos, a rodovia deve passar por modernização e ampliação de sua capacidade, reforçando sua importância para a logística inter-regional e potencialmente gerando empregos nas obras. O aumento de tarifas de pedágio também está previsto como forma de viabilizar os recursos necessários para a execução das melhorias planejadas.

A concessão repactuada segue um acordo aprovado pelo Tribunal de Contas da União (TCU) e é vista como uma resposta a desafios de conservação e segurança viária acumulados ao longo dos anos, com impacto direto no transporte de carga e de passageiros entre as duas principais capitais do Sudeste.

Da redação, Weber Gomes.

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